龍門液壓機(jī)內(nèi)曲線低速大轉(zhuǎn)矩馬達(dá)殼體是整體式的，其內(nèi)壁由兩條六個形狀相同的導(dǎo)軌曲面組成，每個導(dǎo)軌曲面可分成對稱的兩段，其中允許柱塞副向外伸的一段稱為進(jìn)油工作段，與它對稱的另一段稱為排油工作段。每個柱塞在每轉(zhuǎn)中往復(fù)的次數(shù)就等于曲面數(shù)，曲面數(shù)被稱為該馬達(dá)飛作用次數(shù)。缸體有八個徑向布置的柱塞孔，柱塞安放其中。柱塞頂部做成大半徑球面，頂在滾輪組的橫梁上。橫梁呈矩形斷面，可在龍門液壓機(jī)缸體內(nèi)的徑向槽內(nèi)沿直徑方向滑動。滾輪在柱塞腔室內(nèi)油壓作用下頂在殼體內(nèi)的導(dǎo)軌曲面上，并在其上作純滾動，推動缸體旋轉(zhuǎn)。配油軸由 凸輪限制其相對殼體周向固定不動。配油軸圓周上均勻分布著12個配流窗口，這些窗口交替分成兩組，通過配流軸的兩個軸向孔分別和進(jìn)回油口相通。每一組的6個配油窗口分別對準(zhǔn)六個同向半段曲面。微調(diào)凸輪就是為了校正因加工誤差引起配流不準(zhǔn)而設(shè)的。
