虎口液壓機(jī)蓄能器回路故障是當(dāng)主油路進(jìn)給液壓缸快速進(jìn)給時(shí)，發(fā)現(xiàn)工件松動(dòng)現(xiàn)象。
工件松動(dòng)說(shuō)明夾緊液壓缸不能保壓。單向閥密封不嚴(yán)，夾緊缸內(nèi)泄漏，蓄能器容量小，都易形成夾不緊的故障檢查單向閥、液壓缸工作正常、蓄能器的規(guī)格也符合要求。調(diào)試系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)在電磁換向閥換向時(shí)，夾緊缸在完成夾緊和松開(kāi)時(shí)動(dòng)作緩慢檢測(cè)蓄能器發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥漏氣，造成氣囊內(nèi)氣壓很低。
這個(gè)回路是利用蓄能器和單向閥的保壓回路，它適用于多缸系統(tǒng)中一個(gè)缸動(dòng)作不影響其他缸壓力的場(chǎng)合。例如，組合機(jī)床液壓系統(tǒng)中，進(jìn)給液壓缸快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，不許夾緊缸壓力下降回路中設(shè)置蓄能器和單向閥,當(dāng)進(jìn)給液壓缸快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥關(guān)閉，夾緊油路和進(jìn)給油路隔開(kāi)，蓄能器的壓力油就能補(bǔ)償夾緊油路中的泄漏，使其壓力保持不變。壓力繼電器起順序控制作用，即在夾緊油路壓力上升到設(shè)定壓力值時(shí)，發(fā)出電氣信號(hào)使主油路中換向閥工作，液壓泵輸出的壓力油進(jìn)人進(jìn)給液壓缸。這種回路保壓時(shí)間長(zhǎng)，壓力穩(wěn)定性也好^但在整個(gè)工作循環(huán)過(guò)程中，必須要有一定的時(shí)間向蓄能器內(nèi)充壓力油。
當(dāng)虎口液壓機(jī)蓄能器不起作用，主油路快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)壓降很大，由于單向閥和保壓有關(guān)元件內(nèi)外泄漏，造成夾緊壓力降低-此時(shí)減壓閥前壓力較低，不能保證減壓閥的正常調(diào)節(jié)作用，以至使工件松動(dòng)。
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對(duì)損壞的虎口液壓機(jī)蓄能器要進(jìn)行修復(fù)，拆卸修復(fù)時(shí)一定要按操作規(guī)程進(jìn)行，不能修復(fù)應(yīng)更換新件。在拆下蓄能器前一定要打開(kāi)截止閥，將其內(nèi)的壓力油放出來(lái)再拆。
虎口液壓機(jī)蓄能器、單向閥組成的保壓回路是一種較好的保壓方法。比較簡(jiǎn)單的保壓方法還可用液控單向閥來(lái)組成保壓回路，但這種辦法保壓時(shí)間短，壓力穩(wěn)定性不好因?yàn)槔糜鸵旱膲嚎s性和油管、液壓缸的彈性來(lái)保持該密封空間的壓力，不可避免地會(huì)因泄漏而使壓力逐漸降下來(lái)，所以長(zhǎng)時(shí)間保壓須采用補(bǔ)油的辦法來(lái)維持回路中的壓力穩(wěn)定。
